当前位置:主页> 政策资讯>

电动汽车新政策出台对新能源车企利好

时间: 2013年09月21日 来源: 未知 关键词: 新能源车企 电动汽车新政策

核心提示:通过新政可以看出,未来纯电动汽车相关产业链企业将会得到持续利好。 对比可知,《通知》中对插电式混合动力补贴金额的下降幅度高于纯电动车。这显然也是在鼓励车企未来将更多的精力投入到纯电动车的研发中,毕竟纯电动车是我国规划的新能源发展方向。陈全世...

通过新政可以看出,未来纯电动汽车相关产业链企业将会得到持续利好。

对比可知,《通知》中对插电式混合动力补贴金额的下降幅度高于纯电动车。“这显然也是在鼓励车企未来将更多的精力投入到纯电动车的研发中,毕竟纯电动车是我国规划的新能源发展方向。”陈全世表示。

业界普遍认为,《通知》中对纯电动车和充电设施的补贴显示出,未来以主攻纯电动汽车的企业将会持续利好,除了整车企业外,相关上下游的电池企业、电机企业、零部件企业、充电设施企业等等也都会迎来巨大的发展机遇。的确,就在《通知》发布当天,主要从事纯电动车研发的比亚迪(39.00, 0.00, 0.00%)股份(01211,HK)尾市由跌转升,收升0.7%至35元。

而另一条直接对企业利好的政策就是《通知》中规定:中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,实行按季预拨,年度清算。生产企业在产品销售后,每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请,当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后,根据核查结果进行补贴资金清算。

“此前的旧补贴方式是,补贴是先拨给车辆销售地的政府,再转给车企。举例来说,如果以前比亚迪在杭州销售电动汽车,那么比亚迪要去杭州市财政领取补贴,而新补贴实施后,即使比亚迪在杭州销售电动汽车,那么中央补贴也将直接拨给比亚迪所在地的深圳政府部门,然后再由深圳地方政府补贴给比亚迪,减少中间的流通环节,企业能更快地得到补贴资金,这有益于企业放量,加速新能源汽车的投放。”汽车业知名分析师张志勇表示。

其实一直以来,业内对于节能与新能源汽车补贴比较关注的重点在于“如何打破地方保护主义现象”,针对这一情况,《通知》中也新增加了一项条款——规定示范城市或区域推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%,不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。与此同时,《通知》中还表示将对充电设施建设给予财政奖励,文中指出:中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励,奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。

“这一点对我们非常重要,”东风日产技术中心第五开发部副部长刘强表示,“我们一直希望在全国范围内推广纯电动车,过去受地方保护的影响,实现全国范围推广的机会并不大,但现在《通知》中有了30%的明确规定,对我们来说就是一个非常重要的机会,因为它引入了竞争机制。

上一篇:新能源汽车补贴新政对个人销售的影响不大
下一篇:山东昌乐施行《小型纯电动汽车管理暂行办法》
责任编辑:huangsilin

相关新闻 >

请自觉遵守互联网相关政策法规,作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
用户名: 验证码: 点击我更换图片