当前位置:主页> 政策资讯>

新能源汽车补贴政策拉动增量市场空间

时间: 2013年09月17日 来源: 未知 关键词: 新能源汽车补贴政策 市场空间

核心提示:据专家介绍, 电动汽车 对驱动系统的要求是转矩密度高、运行可靠性高、转矩控制能力良好,因此电动机用的钕铁硼比 传统汽车 多。目前每辆 混合动力车 比传统汽车多用钕铁硼3公斤左右,纯电动车需多用5至10公斤钕铁硼。 我国于2009年初首次推出的 新能源汽车...

据专家介绍,电动汽车对驱动系统的要求是转矩密度高、运行可靠性高、转矩控制能力良好,因此电动机用的钕铁硼比传统汽车多。目前每辆混合动力车比传统汽车多用钕铁硼3公斤左右,纯电动车需多用5至10公斤钕铁硼。

我国于2009年初首次推出的新能源汽车补贴政策,已于2012年底到期,目前处于政策空白期,新能源汽车推广受到很大限制。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2015年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

中国汽车工业协会发布的数据显示,2012年我国新能源汽车生产12552辆,销售12971辆。2013年上半年,全国销售新能源汽车仅为5889辆,示范城市累计推广数量仅约4万辆。按照目前速度,若想实现2015年累计产销50万辆的目标,新能源汽车补贴政策必将加速推进。

据机构预测,新一轮新能源汽车示范推广方案,将以试点城市为核心建立试点区域,扩大辐射范围,同时,混合动力车补贴额度有望大幅提升。此次新能源汽车补贴政策的升级版,将大幅改善第一轮推广效果,从而给钕铁硼带来增量市场空间,市场预计到2020年,我国对钕铁硼的需求每年高达4.4万吨,全球需求接近10万吨左右,潜在市场空间广阔。

上一篇:新能源汽车推广获批:补贴资金或由间接补给改直补
下一篇:对消费者购买新能源电动汽车给予补贴
责任编辑:huangsilin

相关新闻 >

请自觉遵守互联网相关政策法规,作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
用户名: 验证码: 点击我更换图片