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追求海上零排放:挪威全电动渡轮渐具规模

时间: 2018年03月06日 来源: Havyard 关键词: 电动渡轮

核心提示:挪威世界首艘电动渡轮 Ampere 日前也传出佳音,经过近两年海上运行,已经为业者 Norled 节省 80% 成本与减少 95% 排碳量,而挪威渡轮公司 Fjord1 近日也再度与 Havyard 公司合作,将打造更大的电动渡轮船队。...

无论是电动车还是电动巴士,六上交通工具逐渐往节能减碳发展,而海上运输系统也不例外,许多厂商开始研发太阳能货轮或是电动渡轮,其中身为绿能泱泱大国的挪威,近年不断研发电动渡轮与货船技术。

挪威世界首艘电动渡轮 Ampere 日前也传出佳音,经过近两年海上运行,已经为业者 Norled 节省 80% 成本与减少 95% 排碳量,而挪威渡轮公司 Fjord1 近日也再度与 Havyard 公司合作,将打造更大的电动渡轮船队。

电动渡轮

Fjord1 日前斥资 8 亿挪威克朗(约 29 亿台蔽)与 Havyard 签订 7 艘电动渡轮(Electric Car Ferry),其中 5 艘将在 Havyard 挪威造船厂 Leirvik 建造,另外 2 艘则是由土耳其 Cemre 造船厂制成,分别可运载 50 辆与 80 辆汽车,预计 7 艘船将可在 2019 年秋季出货,并在 2020 年用于霍达兰郡和默勒-鲁姆斯达尔郡。

目前 Havyard 已为 Fjord1 制造 13 艘电动渡轮,并售出 12 艘电动渡轮设计。Havyard 设计与解抉方案负责人 Stig Magne Espeseth 表示,团队透过模拟渡轮实际下水情景,逐步最佳化渡轮设计,而这设计过程与结果让公司最终成为渡轮设计承包商。

这并非 Fjord1 首次与 Havyard 合作,在 2016 年该公司已花费 5 亿挪威克朗(约 18 亿台蔽)订购 3 艘电动渡轮,并在 2017 年中旬增加 5 艘,该船长 111 公尺并能容纳 120 辆汽车,总价值超过 10 亿挪威克朗(约 38 亿台蔽)。

挪威政府希望在 2025 年达成汽车 100% 零排放,目前也致力于寻求各种节能解抉方案,Fjord1 也希望尽一份心力,盼望能减少渡轮总体排放量,除了与 Havyard 集团和造船厂 Cemre 合作之外,Fjord1目前也与 Fjellstrand、Tersan Shipyard和Sefine 等造船厂签约。

比起货轮或是邮轮,由于渡轮航线较短,体积与构造相对不複杂,电池与改造成本较低,不少渡轮公司也著手改造船隻,如主要在丹麦肺特烈港和瑞典哥特堡之间营运的 Stena Line 公司也想要把其渡轮 Stena Jutlandica 电动化,计划在 185 公尺长的渡轮装置 1MWh 电池,让该船成为最大的电动船之一。(文/DaisyChuang)

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责任编辑:huangsilin

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