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零跑 S01 的进化,赵刚的自信

时间: 2018年08月30日 来源: 42号车库 关键词: 零跑 S01

核心提示:汽车行业确实迎来了罕见的发展期,不仅体现在两年诞生了 100 家新造车公司。就连声量向来远不及北上广的成都车展,今年也有好多新车亮相。行业内的玩家一旦多起来,优秀的产品力就非常重要。 8 月 29 日,零跑汽车在成都太古里广场召开发布会,抢跑车展发布了全面...

汽车行业确实迎来了罕见的发展期,不仅体现在两年诞生了 100 家新造车公司。就连声量向来远不及北上广的成都车展,今年也有好多新车亮相。行业内的玩家一旦多起来,优秀的产品力就非常重要。

8 月 29 日,零跑汽车在成都太古里广场召开发布会,抢跑车展发布了全面升级的零跑 S01,伴随着升级的产品,还有二期预订的开放和随之而来的专属权益分享。

就是最后专属权益中的一个细节,让零跑继小鹏品牌发布会,李斌何小鹏之赌之后,再度刷屏了汽车从业人士的朋友圈。

什么细节呢?零跑专属陪伴礼。

零跑专属陪伴礼

前 3000 名预订用户若选择蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车,放弃零跑 S01,除退还 699 元定金外,额外返送人民币 699 元。

光看 PPT 确实让人一头雾水,这段话中的每个字你都认识,但是连起来读你不明白其中的逻辑。

不过下面还有一行字,“具体活动解释权见预订详情页面”。

Fine,为了搞明白是怎么回事,我决定订一台零跑 S01。

打开官网,没有关于专属陪伴礼的解释、预订要先扫一个微信小程序。开玩笑,真以为加一道流程就能阻止我的好奇心?

S01 异能来袭

扫描小程序,配置都顾不上选,直奔付款界面。

零跑01 订单详情

终于看到了预订活动权益,在活动规则的第六条,终于看到了专属陪伴礼的详细解释:

终于看到了专属陪伴礼的详细解释

凡在 2018 年 8 月 29 日 - 10 月 31 日期间参与本次零跑公司二期预订的前 3000 名用户,若 2019 年 6 月 1 日后因为选择小鹏汽车、威马汽车或蔚来汽车而放弃 S01,零跑公司承诺,除退还 699 元之外,凭相应购车凭证,还将额外给予人民币 699 元。

还是没完全理解,还是听听赵刚的解释吧:所谓额外给予 699 元,是指即使预订用户到时候不买零跑汽车,零跑也感谢用户这大半年的陪伴,699 元陪伴礼聊表心意。

话外之音是,赵刚有绝对的自信,S01 的产品力能够超越蔚来、威马和小鹏的产品,让用户耐得住寂寞等待零跑的交付。

但是还有一个问题,在我们微博公布专属陪伴礼的几分钟内,下面就出现了这样一堆评论:

S01一堆评论

可能会出现这么一小撮人,在已经购买蔚来/威马/小鹏汽车的前提下恶意预订零跑,再拿着前者的购车凭证去拿零跑 699 元的权益。

嗯,薅羊毛、一个赚钱的方法、年度理财产品……

我觉得不如换个角度看问题:即便前 3000 名来专门薅羊毛比例达到一半(实际比例远低于此),零跑也仅仅需要支出不到 105 万,就让零跑的品牌热度达到了新造车军团的头部队列。

需要指出的是,就像李斌何小鹏之赌一样,在这之后蔚来、威马、小鹏的活动上,这个专属陪伴礼还会被媒体老师们反复提起,零跑的品牌声量由此产生二次涟漪式的传播。

这对零跑来说,是件再划算不过的事情。

另外值得一提的是,在随后的群访环节中,有媒体提到了何小鹏此前关于中国整车厂只有上汽、吉利、小鹏、蔚来在研发制造manbetx官网的论断。

小鹏汽车

赵刚的回应是:

连硬件都做不了,就不要评论别人能不能做manbetx官网了吧,零跑是软硬件一体化研发的。

我想说的是,今年以来,汽车行业已经发生了几次类似的、运营用户误打误撞成大型营销的案例。这是移动互联网人跨界到造车领域,在用户运营和营销等领域与传统汽车人冲突的地方。无论是传统汽车人、还是消费者,其实没必要过分解读这些案例,真正值得关注的,还是产品。

什么样的产品让赵刚如此自信?

零跑在之前举行的三电 Workshop 上披露,S01 上由零跑自主研发的组件包括:

? 电机、减速器、控制器三位一体的电驱总成

? 电池模组、Pack、BMS 软硬件(可以理解为除电芯外全部自研)

? 车机、ADAS、智能辅助驾驶系统

? 零云 Leap Cloud 智能车联网系统

? HDCVI 技术、77G 毫米波雷达、双目摄像头、AI 自动驾驶芯片

今天的发布会上,又公布了 S01 的更多产品细节:

? Leap In 生物钥匙系统:

主要技术包括「指静脉进入」和「人脸识别」技术,能够让驾驶员在不带钥匙的情况下实现从进入车门到车辆启动的全程操作。

? Leap Pilot 自动驾驶系统:

搭载了 22 个高精度传感器,包括摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等,支持多达 11 项智能驾驶辅助功能,零跑 S01 将具备 L2.5 级别的自动驾驶能力。但在算力和传感器层面预留了支持 L3 级自动驾驶的硬件。

有底气垂直整合到这个级别,一方面是零跑源自大华的技术基因,另外就是大华的全面赋能。比如上面提到的毫米波雷达和摄像头,特斯拉选择采购,而零跑选择自研,是因为大华本身就具备相关的技术储备,并不会有过重的投入。

? 长续航版本

S01 长续航版采用了 21700 电芯,综合工况续航里程 360 km - 380 km,最大续航里程达到 460 km。零跑电池技术部门为 S01 长续航版研发了全新电池模组结构,使得电量提升的同时,整车轻量化设计依旧保持在领先水平。

另外,S01 长续航版补贴前售价仍在 20 万元以内。

? 智感星空座舱

零跑 S01 采用长条状双子星式液晶大屏取代了传统的仪表盘和中控屏,所搭载的「Leap On 智能车机系统」除了语音交互、导航等基础功能,也支持 OTA 升级。此外,既然是 Coupe,一体式运动座椅也就不意外。该座椅采用了全面贴合人体曲线的工程学设计。

零跑 S01 纯电动跑车

零跑 S01 使用的是福耀国内领先的镀膜隔热技术,穹顶式天幕窗设计,以大块玻璃贯穿整个车顶,隔热 80%,隔绝紫外线接近 100%。另外,S01 配备的光谱变色氛围灯能够实现 100% 自由调色。

最后,699 预订权益不止专属陪伴礼,事实上,二期预订可享受 7 重专属权益:

1.终身免费道路救援

2.4000 元购车抵用券优惠(3000 元购车 + 1000 元服务)

3.1 年免费充电(通过零跑 App 平台)

4.优先提车权

5.零跑 App 商城中 2000 能量积分奖励

6.专属陪伴礼

7.专属暖心礼

暖心礼:本次零跑二期预订的前 1000 名用户,将获得由零跑公司提供的价值 500 元星巴克抵用券一张,用户可于 2018 年 9 月 15 日以后通过零跑官方指定渠道申领。

终身免费道路救援、购车抵用券这些都不新鲜,我真正关注的是通过零跑 App 平台免费充电以及 2000 能量积分,这些才能看出零跑在用户运营方面的思路。

我又去下了一个零跑 App,底部导航 Tap 分为首页、ZERO、商城和我的。

零跑 S01 的进化,赵刚的自信

ZERO:其实是社区化运营的官方活动,目测未来还会上线零跑用户输出的 UGC 内容;

商城:比较单调,就 S01 一款产品,我试了一下,除了官网的微信小程序,App 端也支持 699 元预订(是的,今晚我订了两台 S01);

我的:一栏就是签到积能量、对 S01 的控制入口等。

首页:我测试了一下首页的「在线支持」,确实有人在支持,发出提问会有及时的反馈,给个好评,虽然还没量产,但是预订用户也要维护好。

零跑 S01 的进化,赵刚的自信

但首页的「最新活动」和「试乘试驾」是没有无法响应的,为什么?

因为位于金华的零跑工厂刚刚进入设备入厂调试阶段,首台 S01 白车身将在 10 月中旬完成下线。明年第一季度,S01 将陆续实现量产交付。所以,如果你要试乘试驾,稍安勿躁,先去交个预订吧。

零跑这家公司,是一个矛盾体。一方面大华出身的董事长朱江明有很重的技术情节,几次公开场合推崇垂直整合的特斯拉打法;另一方面前华为荣耀高管、零跑副总裁赵刚深谙互联网那套用户运营思维和营销思路。

零跑与其他新造车公司最大的差别是,有来自大华的资本、技术、人才资源倾斜,它有足够长的缓冲期耐心钻研技术、打磨产品。还是那句话,如果你感兴趣了,先去交个预订,万一不及预期,不是还有专属陪伴礼嘛!

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责任编辑:huangsilin

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