当前位置:主页> 新闻资讯> 行业新闻>

非常车道:各显神通,新能源汽车欲走出囧途

时间: 2014年09月23日 来源: 搜狐汽车 崔丽凡 关键词: 新能源汽车走出囧途 非常车道 各显神通

核心提示:针对目前消费者对电动汽车“不太感冒”的现实情况,比亚迪董事长王传福认为,根据我国目前的汽车保有量和人口数量比例,多数家庭还只拥有一台汽车,并且这种状况在未来数年都不会改变。对于这批消费者,私家车必须兼备短途出行和长途出行的能力,即使私家车长途行...

截至今日,2015年距离我们还有不到100天,这让达成“50万辆新能源汽车保有量目标“的时限越发逼近。如何破局新能源汽车市场,已成为迫在眉睫的问题,各车企大佬们也纷纷开始为新能源汽车找出路。

目前私家车市场这块大蛋糕已经成为大家公认的突破口,但面对私人新能源汽车市场“叫好不叫卖”的尴尬局面,各家车企正在“八仙过海,各显神通”。那么,主流的新能源汽车厂商都是怎么做的,这些举措能否助力新能源汽车走出“囧途”?

比亚迪总裁王传福认为,双模电动汽车技术(插电式混合动力技术)可以消除消费者对电动汽车续航里程不足的焦虑;北汽新能源总经理郑刚则觉得,消费者真正的焦虑并不在于电动汽车续航里程,而是对电动汽车售后服务的担忧;东风日产乘用车副总经理任勇则表示,解决电动汽车的充电问题才是打破消费者顾虑的关键。

而无论是在公开场合还是面对记者的采访,三位老总都拿出了“90%的私家车日均行驶里程不到50公里”的调查结果来说明目前电动汽车的续航能力完全可以满足消费者日常出行的需要,现在车企需要做的只是找到消费者顾虑的根本原因并将其解决。

针对目前消费者对电动汽车“不太感冒”的现实情况,比亚迪董事长王传福认为,根据我国目前的汽车保有量和人口数量比例,多数家庭还只拥有一台汽车,并且这种状况在未来数年都不会改变。对于这批消费者,私家车必须兼备短途出行和长途出行的能力,即使私家车长途行驶的情况不多。

对此,比亚迪想出的策略是大力研发插电式混合动力技术,用双模电动汽车来解决消费者对新能源汽车续航里程信心不足的问题。以“秦”为代表的一系列产品,也印证了王传福利用双模电动汽车打开新能源汽车市场的理念。自2013年底比亚迪“秦“上市以来,已经完成了8000辆汽车的销量订单,还一度出现了严重的产能不足,这也证明了比亚迪通过双模电动汽车模式直截了当解决消费者顾虑的方法是奏效的。

相对于比亚迪的直接解决消费者刚需,北汽新能源总经理郑刚选择了另一种方式。北汽新能源从6月份至今已接到3000辆订单,但是截止目前能够安装上充电桩并正常使用的车辆只有400台,同时,北汽新能源通过一系列的消费者调查发现,消费者对于电动汽车续航问题的顾虑只是表象,其深层次的顾虑主要是充电设备安装等售后服务跟不上造成的。

郑刚认为,新能源汽车若想快速发展,必须从经营模式和经营战略上做出根本改变,因此,他提出了布局“制造+服务业”的思路。

他表示,新能源汽车产业是制造业更是服务业,北汽新能源将通过为消费者提供产品全生命周期的服务和营造便捷的使用环境来消除消费者对于新能源汽车的戒心。同时,北汽新能源还将通过“互联网免费思维”、“开放心态”等一系列新举措来巩固“制造+服务”的战略体系。

上一篇:江淮电动汽车:如何更加好,总是好?
下一篇:“混动进城”实为纯电动汽车的“无奈”
责任编辑:huangsilin

相关新闻 >

请自觉遵守互联网相关政策法规,作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
用户名: 验证码: 点击我更换图片