当前位置:主页> 新闻资讯> 行业新闻>

增程式≠插电式一种更实用的电动化选择

时间: 2014年06月17日 来源: 未知 关键词: 增程式≠插电式 电动化选择

核心提示:杜炬对于增程式技术的观点和中国工程院院士杨裕生的观点不谋而合。在今年5月5日的中国电动汽车百人会成立大会上,杨裕生建议百人会高度重视增程式技术发展。杨裕生指出,增程式是纯电驱动,与插电式是两种不同类型的原理和结构,增程式电动车电池用量少,不足纯电...

2014年5月14日,科岭增程式纯电驱动城市客车重磅上市(详见本报5月14日6版、8版),甫一亮相便吸引了多方关注。不少公交公司的机务负责人以及客车企业的技术人员对科岭电动打出的“一公里1元钱”的广告语议论纷纷,半信半疑。

众所周知,新能源汽车市场目前仍是政策主导的市场,如果离开国家和地方政府的财政补贴及税收优惠政策等支持,推广起来仍然面临不少现实困难。事实上,在去年9月发布的新能源汽车补贴新政中,已经将新能源汽车的补贴聚焦于插电式混合动力和纯电动汽车。

因此,国内主流客车企业均将新能源客车的研发重点转向了插电式混合动力和纯电动客车。尽管补贴新政中,增程式被纳入插电式混合动力客车类别中也给予补贴,但并没被行业内认为是主流的技术路线。从各大主流客车企业去年9月以来推出的新能源客车新品来看,插电式混合动力客车成为绝对主力。从今年一季度国内新能源客车市场的表现来看,插电式混合动力客车也成为实际销量的主力。

因此,当2013年3月科岭增程式纯电驱动城市客车在沈阳首批下线时,因为其所代表的技术路线被业内认为是“非主流”,当时并未引起太大的轰动。此前在客车业,有关增程式的技术路线有好几家主流客车企业都尝试过,但后来是雷声大雨点小,未能在行业内形成气候,显得相对冷门。然而,这次科岭电动的重磅上市,尤其是其打出的广告语宣称纯电驱动、11.5米公交车竟然可以将能耗做到一公里1元钱,对行业带来不小震动。据记者了解,目前,客车业内常规11.5米公交车的能耗一般在一公里1.5元以上。科岭电动这家名不见经传的客车新军,是如何做到的呢?近日,记者对其董事长杜炬进行了专访。

专访开始前,杜炬首先向记者展示了一份文件。内容是关于河南洛阳将在4A景区内大力推广新能源汽车的文件,其中包括增程式纯电驱动客车。

“我对新能源客车经历了从不懂到认知到逐渐上路到逐渐深入的过程。”在行业内摸爬滚打十多年的杜炬如是说。在他看来,增程式电动车是以电动机为主、发动机为辅工作的汽车,它传到变速箱上的动力完全由电动机提供,故可划入纯电驱动类汽车。跟插电式混合动力车的不同在于,增程式电动车的发动机的唯一作用就是发电。

杜炬对于增程式技术的观点和中国工程院院士杨裕生的观点不谋而合。在今年5月5日的中国电动汽车百人会成立大会上,杨裕生建议百人会高度重视增程式技术发展。杨裕生指出,增程式是纯电驱动,与插电式是两种不同类型的原理和结构,增程式电动车电池用量少,不足纯电动车的一半,因而成本较低;电池始终控制于半充半放状态,安全性高,寿命长,油耗低,同时它不像深混车受外国专利束缚,没有如行星式齿轮箱等难加工件,也没有插电式车的大发动机;而且各种动力电池均可用,易于向无补贴过渡。尤其是大客车用增程式,更是锦上添花。据杨裕生介绍,在国家“863”计划中,增程式大客车今年有2个课题项目将结题。

坚定看好增程式的杜炬是学电学专业出身,毕业后最初在洛阳摩托车厂工作,不仅对节能减排的感触很深,而且认识到如果企业没有核心技术与产品肯定不行。这也坚定了他后来坚持独立自主搞研发的决心。1997年,他在日本京都县听了一个有关未来交通中车辆一定是电动车的讲座,很受启发,于是,决定投身电动车的研发。

基于原有电学知识的积累,并通过钻研及对日本市场的考察,杜炬发现,快速充电不失为一种很好的解决方案。于是,1998年,中山电动研究所成立,主要做电动自行车的电池研究,并推出了“电瓶快餐”(Fastfoodforbattery),通过频率的改变,让电池的充电速度大大加快。但是,当他想把这种技术应用到客车上时,发现有了瓶颈。

“主要的瓶颈在于行政审批上的困难。”杜炬说,电动自行车一般用50—100瓦的功率充电,电动小汽车一般是3000瓦的功率充电,那么,客车如果要快速充满电,功率就会加大很多,但大功率的供电点需要国家电网审批,很难实现推广普及。“从技术上来说,快速充电是可行的,但现实不可行。而且,快充不利于电池寿命的延长。

企业做研发不能用理想的思维,必须寻找现实可行性方案。”为此,杜炬对现有各种电动车的技术方案进行了深入分析,通过优缺点的对比,力图寻找一种既能克服现有电网限制,又能突破电动汽车技术瓶颈的可行性方案。在他看来,这条技术路线必须符合中国国情和社会需要,适应当前发展现状,具备大规模推广的可能。

上一篇:弯道超车是个错误,电动汽车普及至少还要十年
下一篇:宝马i3:电动车→智能终端
责任编辑:huangsilin

相关新闻 >

请自觉遵守互联网相关政策法规,作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
用户名: 验证码: 点击我更换图片