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风阻测试特斯拉Model S得高分 奔驰表现最差

时间: 2014年06月04日 来源: 未知 关键词: 特斯拉风阻测试 奔驰风阻测试

核心提示:由于各种原因许多汽车都只能达到一个中等的气动效率(aerodynamics efficiency),但某些汽车确实有着不俗的表现。对此,美国《人车志》杂志对雪佛兰沃蓝达、奔驰CLA 250、日产聆风、特斯拉Model S P85以及丰田普锐斯进行了一项风洞测试。每款车型的气动阻力都进行了...

充分利用空气动力将使得汽车的燃油效率更高,实际上所有汽车制造商都尝试利用这一点,在减少汽车油耗的同时提升每加仑汽油所能行驶的里程数。

由于各种原因许多汽车都只能达到一个中等的气动效率(aerodynamics efficiency),但某些汽车确实有着不俗的表现。对此,美国《人车志》杂志对雪佛兰沃蓝达、奔驰CLA 250、日产聆风、特斯拉Model S P85以及丰田普锐斯进行了一项风洞测试。每款车型的气动阻力都进行了充分测试,同时参与测试还有2001款本田音赛特混动版,其官方给出的风阻系数为0.25。

结果表明,因为只有两款车型达到了官方宣称的风阻系数,分别是测试值为0.24的特斯拉Model S以及测试值为0.28的雪佛兰沃蓝达。丰田的普锐斯测出的风阻系数为0.26,而非官方公布的0.25。而其他三款车型所得结果都与官方给出的数据相差甚远,日产聆风风阻系数测得0.32,而官方值为0.28;本田音赛特风阻系数测得结果为0.30,远远超出其声称的0.25;奔驰CLA 250也高达0.30,而其官方给出的风阻系数仅为0.23,因而奔驰这款车型在本次测试中表现最差。

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责任编辑:huangsilin

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