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北京取消充电服务费政府定价后充电费用会增加吗?

时间: 2018年03月03日 来源: 电驹 关键词: 北京充电服务费

核心提示:2月27日,北京市发改委印发最新版《北京市定价目录》,实施目录中的政府定价项目由2016年版的41项缩减为36项。其中,电动汽车充电服务费等5个项目的定价将于4月1日起全面放开。 电动汽车充电服务费的定价放开,对车主最大的影响就是为车充电收费会否增加?对于这...

2月27日,北京市发改委印发最新版《北京市定价目录》,实施目录中的政府定价项目由2016年版的41项缩减为36项。其中,电动汽车充电服务费等5个项目的定价将于4月1日起全面放开。

电动汽车充电服务费的定价放开,对车主最大的影响就是为车充电收费会否增加?对于这个问题,小编从下面五个问题解答中帮您找寻答案。

1:为什么现在放开充电服务费定价?

对于为何放开充电服务费的问题,相关负责人表示,从目前情况看,北京充电服务处于市场培育阶段,企业在扩大市场占有率方面竞争激烈,市场化程度较高,行业运行整体情况良好,因此具备了放开条件。

除此之外,近年来为提高充电效率,部分企业也推出了换电服务和移动充电服务,这些都并未在定价目录内,因此为了鼓励模式创新和促进行业发展,此次放开了电动汽车充电服务费。

2:放开前充电服务费是按什么标准收取的?

依照2015年12月公布的《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》,充电设施经营企业可以收取充电服务费,每度电的服务费上限标准为当日北京92号汽油最高零售价的15%,目前多数企业按照0.8元/度的标准收取。

3:放开后是否会出现指导?

有业内人士认为,定价放开后,为了避免价格出现大起大落,主管部门或许还需要以政府指导定价的模式参与其中。对此,中国能源网首席信息官韩晓平认为,充电桩企业和用户都足够“聪明”,能够通过相互间的买卖、协调,确保充电服务费维持在合理区间。

4:全面开放会不会造成充电成本上升?

普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰表示,尽管此前规定的充电服务费有92号每升汽油价格15%的上限标准,但实际执行中,各家充电桩运营企业在收取充电服务费时都远远低于这个上限价格,并没有按照最高上限执行。因此,此次放开充电服务费对行业的影响并不大。

小编调查也发现,目前北京市位于前列的公共充电运营商中,国家电网、普天新能源、特来电、星星充电收取的充电服务费仅为0.4-0.6元/度,而如果按照目前北京市92号每升汽油价格6.9元/度计算,收取的服务费大约在1元/度。

5:市场如何确保用户利益?

中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的充电基础设施推广应用情况,我国目前新能源汽车车桩比约为3.8:1,而北京的车桩比例已经接近了1.5:1。刘峰认为,在市场竞争下,北京公共充电桩已经出现了供大于求的趋势,即使取消了充电服务费收费上限,各公共充电运营商也会自己调节价格,从而在激烈的竞争中巩固自身市场地位和份额。

小编询问身边的新能源汽车车主,车主表示如果充电桩的服务费涨价过高,肯定会影响到自己的使用成本。那样的话可以去选择其它收费更低价格更合理的充电桩充电。

全国工商业联合会专家顾问颜景辉认为,此次北京市取消充电服务费的收费上限,更多的是考验公共充电服务商的运营能力,肆意涨价只能造成车主的流失,反而得不偿失。充分竞争下,充电服务费的价格调整对于资金实力强,规模大,服务优质的商家,也不会造成很大的影响。

通过以上五个问题的解答,我们不难看出不管是领域专家还是充电桩企业,在放开充电服务费定价会否给用户带来更高的费用支出这一点都持否定意见。相反的在不断加剧的市场竞争中,反而会促使收费更加合理,淘汰劣质商家,促使整个充电行业健康发展。

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责任编辑:huangsilin

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