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9月新能源混动汽车销量哪家强?

时间: 2018年10月24日 来源: 电驹 刘响林 关键词: 混动汽车销量

核心提示:根据乘联会厂家数据,9月新能源狭义乘用车批发销售9.9万台,1-9月的新能源乘用车销量已经超越2017年的全年销量。 插混车型 其中,9月份插电式混动车型的销量为26425辆,同比增长了109%。 9月份,上海地区插混新能源牌照退出的言论在广为流传。电驹曾发文《传言插...

根据乘联会厂家数据,9月新能源狭义乘用车批发销售9.9万台,1-9月的新能源乘用车销量已经超越2017年的全年销量。

插混车型

其中,9月份插电式混动车型的销量为26425辆,同比增长了109%。

9月份,上海地区“插混新能源牌照”退出的言论在广为流传。电驹曾发文《传言插电混动车要取消补贴,真的假的?》,文中表示“从2014年就吵吵着要取消补贴,如今2018年已经走到了第三个季度了,绯闻依然存在,可信度却大打折扣。唯一可以肯定的是,这样的传言都会刺激一些用户,在并非刚需的情况的下,去购买一辆免牌的插混车型。今年的车市环境并不好,或许这只是金九银十之际,销售来一波套路冲击销量,用户则被安排地妥妥的。”

如此看来,插电式混动车型同比翻倍式增长,传言起了一定的推动作用。

插电式混动车型销量

No.1比亚迪唐DM

No.1比亚迪唐DM

比亚迪唐DM 9月份总销量为6019辆,环比增长23%。

此前,比亚迪曾表示唐DM累计订单已经达到3万台,介于电池产量不足,和超出预期的销量,9月将增加电池生产线。

零到百公里加速仅需4.3秒、全时电四驱、HEV混合动力模式和EV纯电动模式之间自由切换……唐DM不仅性能强悍,配置也是极为丰富。唐DM全系为四驱版车型,并且配备伊顿全自动机械差速锁。全景天窗、感应电动尾门、空气净化系统、感应前雨刷、后排自动空调、主副座椅电动调节、220V电源、自动泊车和遥控泊车都是全系标配。

全新唐DM共推出5款车型,综合补贴后售价区间从23.99万到32.99万,能够在20万元至30万元的售价区间取得月销5043辆的成绩,比亚迪实无愧新能源汽车引领者。

No.2比亚迪秦DM

No.2比亚迪秦DM

比亚迪秦DM  9月份总销量为3866辆,环比增长-5%。

秦DM采用1.5T发动机和电动机的组合,其中发动机最大功率113kW,最大扭矩240Nm。电动机最大功率110kW,最大扭矩能达到200Nm,在混动模式下,这两种动力能综合输出479Nm的最大扭矩,加速能力很可观。

No.3荣威i6

No.3荣威i6

荣威i6  9月份总销量为3119辆,环比增长57%。

荣威ei6外补贴后价格为16.58-18.68万元。新车搭载了一套由1.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统,其综合最大功率为168kW,综合最大扭矩为622Nm。新车的纯电续航里程为53km,总续航里程705km,在慢充模式下充满需3小时,百公里最低油耗仅为1.5升。

No.4比亚迪宋DM

比亚迪宋DM

更新换代后,比亚迪宋DM 9月份总销量为3014辆,环比增长10%。

比亚迪新一代宋DM补贴后售价17.69-20.69万元。新车动力由1.5T发动机与前后电机组成,单电机功率为110kW,扭矩250Nm,纯电动行驶里程80km,百公里加速仅4.9秒。

No.5荣威eRX5

荣威eRX

荣威eRX5  9月份总销量为2273辆,环比增长32%。

荣威ERX5互联豪华北京版补贴后售价17.88万元。新车搭载一台永磁同步电机,其最大功率为85kW,最大扭矩为255Nm。官方公布其在综合工况下的续航里程可达320公里,等速最大续航里程则能达到425公里。

No.6宝马5系插电混动版

6宝马5系插电混动版

宝马5系插电混动版9月份总销量为2216辆,环比增长-43%。

2019款宝马5系插电混动版售价售49.99万元。新车将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。其综合输出功率为185kW,综合峰值扭矩420Nm,其电动机最大功率70kW,电动机峰值扭矩250Nm。此外新车在配置上新增加了无线充电功能。

No.7博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV 9月份总销量为1401辆,环比增长-41%。

博瑞GE PHEV补贴后售价为16.68-19.98万元。新车采用了CMA平台的动力总成,1.5T(132kw--179马力/最大扭矩265N·m)的发动机加上电机(60kw--82马力/峰值转矩160N·m),匹配的是7速湿式双离合,纯电续航51公里。

No.8广汽传祺GS4 PHEV

广汽传祺GS4 PHEV

广汽传祺GS4 PHEV 9月份总销量为732辆,环比增长-13%。

传祺GS4 PHEV基于普通版GS4打造,所以在外观、内饰方面的变化并不大,新车搭载自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统,其中电机功率130kW、扭矩300Nm,综合油耗仅为1.8L/100km,纯电模式下可行驶58km,单次综合最大行驶里程可达600km。

No.9宝马X1 PHEV

宝马X1 PHEV

宝马X1 PHEV 9月份总销量为699辆,环比增长-6%。

2019款宝马X1插电混动版售价39.68万元。新车增加了8.8英寸显示屏,搭载了1.5T三缸发动机+电动机组成的混合动力系统,电池组容量为11kWh。官方标注纯电动状态下最大续航里程为60km,百公里综合油耗1.8L,0-100km/h加速时间为7.4秒。

No.10奥迪A6 e-tron

奥迪A6 e-tron

奥迪A6 e-tron  9月份总销量为462辆,环比增长-6%。

6月份,奥迪A6L 40 e-tron官方指导价格下调,由53.98万元调整至45.48万元,降幅高达8.5万元。奥迪A6L 40 e-tron插电混动版车型为中国专属的插电式混动版车型。新车搭载一套由2.0升涡轮增压发动机、电动机及电池组组成的插电式混动系统,其中2.0T发动机最大功率155kW,最大扭矩350Nm。与之相配合的盘型驱动电机最大功率为100kW,最大扭矩230Nm。这套插电式混动系统的综合最大功率为180kW,峰值扭矩可达500Nm。0-100km/h加速时间为8.4秒。

No.11WEY P8

WEY P8

WEY P8  9月份总销量为415辆,环比增长-19%。

WEY P8搭载2.0T涡轮增压发动机与双电机组成的PLUG-in intelligent 4WD插电式混合动力系统。其中发动机最大功率为172kW,前桥BSG辅助皮带式启动电机最大功率15kW,后桥TM驱动电机最大功率85kW。

这套混动系统的综合最大功率为250kW,峰值扭矩为524Nm,其0-100km/h加速时间为6.5秒,纯电动续航里程为50km,综合最大行驶里程为660km。

No.12起亚K5插电混动版

起亚K5插电混动版

起亚K5插电混动版9月份总销量为356辆,环比增长456%。

起亚K5插电混动版补贴后售18.98-20.68万元。K5插电混动版延续了普通版车型的外观设计,新车采用了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,匹配6AT变速箱。其中2.0L发动机的最大功率为114kW,电动机的最大功率为50kW,电池容量为12.9kWh。最大纯电续航里程75km,综合油耗1.3L/百公里。

No.13别克VELITE 5

别克VELITE 5

别克VELITE 5  9月份总销量为335辆,环比增长9%。

别克VELITE 5定位为紧凑级掀背车,采用增程型混合动力。新车总续航里程达到768km,百公里综合油耗仅为0.9L。该车采用了通用最新一代智能电驱系统,搭载EVT电控智能无级变速箱、TPIM电控模块、永磁双驱动电机、1.5L智能直喷发动机,以及18kWh的液冷式高性能三元锂电池等。

No.14荣威e950

荣威e950

荣威e950  9月份总销量为227辆,环比增长-6%。

荣威e950 50T混动互联行政版补贴后售价为21.99万元。新车由一台1.4T发动机和电动机组成的混动系统驱动,其中发动机的最大功率为110kW,峰值扭矩为235Nm;与电动机配合后、该车能达到687Nm的最大耦合扭矩。同时,该车综合工况下的百公里油耗为1.7L,综合续航里程达600km。所搭载的三元锂离子电池拥有11.8kWh的容量,其完全充放电次数可达2000次。

No.15广汽三菱祺智PHEV

广汽三菱祺智PHEV

广汽三菱祺智PHEV  9月份总销量为218辆,环比增长42%。

广汽三菱新款祺智PHEV补贴后售价分别为17.38万元和18.38万元。老款车型搭载了一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统,其中汽油发动机最大功率为71千瓦,峰值扭矩120牛·米;电动机最大功率为130千瓦,峰值扭矩达300牛·米。

值得一提的是,此次改款主要是新车更换了所搭载的动力电池供应商,由此前的万向更换为宁德时代,其电池容量由此前的11.56千瓦时升级为13千瓦时,在纯电续航里程方面由此前的58公里左右提升至60公里左右。官方表示新车综合工况油耗由此前1.8升降低至1.6L升。

No.16北京现代索纳塔PHEV

北京现代索纳塔PHEV

北京现代索纳塔PHEV  9月份总销量为145辆,环比增长-58%。

索纳塔PHEV补贴后售价区间为18.98-22.38万元。新车搭载由2.0L阿特金森循环直喷发动机搭配电动机的TMED混合动力总成,其中发动机可输出115kW的最大功率和189Nm的最大扭矩,传动系统为6速自动变速箱,其综合工况油耗或达到1.3L/100km,官方数据,纯电续航里程为75km。

普混车型

普混车型

普混的生命力越来越旺盛,9月份,普混销量为17962辆,同比增长24%;1-9月份普混累计销量达15万辆,增速高达50%。

No.1卡罗拉双擎

卡罗拉双擎

卡罗拉双擎9月份到6月份的销量分别为6172辆、6391辆、7761辆、6953辆。单月销量稳定6千以上,超过了很多燃油车的销量。

卡罗拉双擎在搭载1.8L阿特金森循环发动机,能够为卡罗拉双擎提供99马力的最大功率,以及142牛·米的最大扭矩。另外,它还有一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助,综合功率可达135马力,百公里油耗低至4.2L。

No.2雷凌双擎

雷凌双擎

雷凌双擎9月份总销量为4341辆,环比增长16%。

雷凌双擎和楼上卡罗拉双擎所搭载的动力总成一致,均为1.8L阿特金森循环发动机,搭配一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助,综合功率可达135马力,百公里油耗低至4.2L。

No.3凯美瑞双擎

凯美瑞双擎

凯美瑞双擎9月份总销量为3047辆,环比增长18%。

新车搭载丰田THS-II混动系统,相比较上一代凯美瑞双擎,新车这套混动系统搭载的发动机,最高热效率为41%,同时,这一代发动机最大马力178Ps高于上一代的160Ps。全新凯美瑞混动具有四种驾驶模式可选。其中EV纯电动模式在满电情况下可持续行驶约2.4km左右。

No.4雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动9月份总销量为2197辆,环比增长1223%。

全新雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统,并配备了全新的IPU(Intelligent Power Unit,智能动力单元),动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中,2.0L 发动机最大功率107千瓦,峰值扭矩175牛米;电机最大功率135千瓦,峰值扭矩315牛米,综合输出功率为158千瓦。

No.5本田CR-V混动版

本田CR-V混动版

本田CR-V混动版9月份总销量为1303辆,环比增长-29%。

本田CR-V混动版搭载了i-MMD双电机混合动力系统,该系统由2.0L 阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电动CVT、控制双电机工作的动力控制单元以及由高功率锂离子电池组和DC-DC 变频器等构成的智能动力单元(IPU)等组成,其电机的最大功率可达135KW,最大扭矩可达315N?m;而系统的最大功率更是可达158KW,在同级别混动车中属顶尖水平。

No.6凯迪拉克XT5 28E

凯迪拉克XT5 28E

凯迪拉克XT5 28E四驱技术型9月份总销量为516辆,环比增长-20%。

凯迪拉克XT5 28E四驱技术型官方指导价为37.99万元。这新车最大的变化是搭载了一套混动(轻混)系统,该混动(轻混)系统由2.0T涡轮增压直喷发动机+电动机组成,发动机参数与此前汽油版车型一致,匹配的是9速手自一体变速箱。据悉,该车电机的输出规格为6.6kW、49N·m,百公里综合油耗为7.9L/100km。

No.7日产楼兰混动

日产楼兰混动

日产楼兰9月份总销量为251辆,环比增长-6%。

2019款楼兰混动售价30.03-37.58万元。新车采用2.5L机械增压发动机的最大功率为180kW,峰值扭矩为330Nm,电动机的最大功率为15kW,峰值扭矩为160Nm,同时,混动车型均配备四驱系统。

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责任编辑:huangsilin

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